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【资讯】常州重点发展轨道交通产业

发布时间:2020-10-17 01:20:38 阅读: 来源:花边厂家

常州重点发展轨道交通产业

随着我国经济的高速成长,大中都市甚至中小都市中交通运行总量和密度急剧增加,都市民众交通的拥堵状况日益恶化。轨道交通因其运量大、投资小、安详靠得住、运行时间不变等成为浩瀚都市办理交通困难、完善民众交通网的首要选择,优先发展的轨道交通也已成为很多城市的共鸣,常州就是其中之一。  常州与轨道交通的渊源,可追溯至100多年前。近代洋务运动的常州武进人盛宣怀不仅创办了诸多实业,还修筑了中国第一条铁路干线——淞沪铁路,为晚清轨道交通事业的发展发挥了极大作用。回顾轨道交通产业发展历史,常州始终坚持一步一个脚印,一步一个台阶。在新的历史机遇期,常州的轨道交通产业就如同风驰电掣的高铁一样,成为常州现代制造业一道靓丽的风景线。  轨道交通常州现代制造业的靓丽名片  装备制造业是常州最大的优势产业,而轨道交通又是常州装备制造业中最强的优势产业之一。经过近10年的发展,轨道交通装备制造已成为常州市装备制造业的重要组成部分。从产业集群角度来说,常州的产业基础和条件无疑是全国最强的地区之一。常州轨道交通装备制造拥有比较完整的产业链,基本形成了轨道交通产业研发、配套、制造产业链优势,产品几乎涵盖了轨道交通车辆装备的车体、转向架、牵引传动、电气控制、辅助设备以及车内装饰等整个系统,并已具备轨道交通车辆及部件从研发到服务的总承包能力。  近年来,常州轨道交通科技兴贸创新基地得到了较快发展,产业规模逐渐壮大,产业链条日趋完整,集聚效应更加明显。2003年11月,国家火炬计划常州轨道交通车辆及部件产业基地经科技部火炬高技术产业开发中心正式批准设立,这是目前国内唯一的轨道交通基地。此后,2007年12月,该中心被商务部、科技部联合认定为“国家科技兴贸创新基地”。常州是铁道部确定的中国最大功率柴油机和内燃机研发制造基地,同时也是机车配件的研发制造基地之一。  据了解,常州现有各类轨道交通装备及配套企业100多家,其中主要企业55家,省级以上高新技术企业15家。基地拥有国家级研发平台3个,省级工程技术中心5家,省重点实验室4家。基地企业的科研人员占职工总数的28%以上。产品大量为国内城市轨道交通车辆制造企业配套,为庞巴迪、西门子、阿尔斯通等国际制造商供货。城市轨道交通牵引传动控制系统占全国同类产品总量的45%,车辆内装系统市场占有率在60%以上,车内辅助电器产品市场占有率全国第一,风挡和座椅全国第三,屏蔽门全国第四,高速铁路电气化设备也处于国内同行领先水平。2010年基地主要经济指标实现较快增长,总产值达到278亿元,同比增长32.4%;销售收入245亿元,同比增长25.6%;出口额6.74亿美元,同比增长32.2%。  打造龙头企业加快国内外市场开拓  提到常州轨道交通业,人们第一时间就会想到戚机公司——中国南车集团所属的内燃机车龙头企业,中国铁路主要的轨道交通运输装备制造和服务基地。公司生产的产品已形成3大系列20多个品种,主营的铁路干线内燃机车、大功率柴油机及铁路配件等产品遍及全国,在国内外享有盛誉,远销欧、美、亚、非地区。公司是中国最大的内燃机车修理基地,每年检修中国市场三分之一以上的干线内燃机车。  2009年5月,戚机公司与美国GE公司签订内燃机车采购和技术引进合作项目,“和谐5型”大功率交流传动内燃机车正式交付使用。这是目前我国功率最大的交流传动内燃机车。与同类产品相比,速度和载重均超过20%以上,节省油耗10%,减少氮氧化物等排放50%,达到美国Tier2标准,成为全球最绿色环保的内燃机车。  2009年11月,戚机公司又与GE运输系统集团成立机车柴油发动机合资企业,总投资1亿美元,主要从事大功率内燃机车及相关零部件的制造、装配、检测、销售、售后修理服务等。一期生产GEVO16柴油机增压器和动力组,二期生产柴油机整机。二期建设完成后,预计可实现年销售15亿元。目前,项目基建已初具规模,今年3月生产线设备安装到位并正式投产。  常州不仅拥有以戚机公司为龙头的企业,随着近几年产业快速转型升级,经过与国外轨道交通制造商的合作,通过引进、消化、吸收、再创新,整体研发能力大大提高,市场份额稳步提高。产业基地已经形成了以国有、民营、中外合资、合作等多元化的轨道交通车辆及部件研发与制造企业集群和完整的产业链。  除戚机公司外,今创集团生产几十个系列1000余种产品,拥有国内铁路配件45%和城轨配件70%以上的市场份额。该集团自主研发的“地铁站台智能化屏蔽门”,通过了由中国交通运输协会组织的样机鉴定。2008年,今创集团获得庞巴迪集团在伦敦地铁车辆内装饰项目上从设计到制造近一亿美元的订单,常州的轨道交通产品将在2012年伦敦奥运会期间亮相;今创在巴塞罗纳、比利时的地铁项目也已全面展开;在实施伦敦地铁、西班牙项目时,今创集团把注册的“KTK”的商标打出了国门。  而新誉集团则专业从事轨道交通、新能源、数控设备、办公设备、风力发电设备等五项核心业务。该集团生产的牵引变流器、TCC控制系统、牵引电机和列车用空调等,应用于高速铁路、地铁、城际轻轨等。集团近年与庞巴迪、阿尔斯通、西门子等企业建立了战略合作伙伴关系,是他们的全球优秀供应商。近年来,新誉集团获得了伊朗德黑兰地铁项目订单、斯里兰卡机场线总承包项目,由轨道车辆核心部件供应商向国际轨道交通工程建设总承包发展。2010年参与了蒙古国延伸到中蒙边境的策克铁路投标,为集团产品推向国际市场积极创造条件。  抢占行业制高点完善公共服务平台  科技与经济的有效结合,少不了高效率高水平的科技服务平台。在地方政府和企业的共同努力下,常州轨道交通基地建设了一批高水平的公共服务平台,南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所堪称其中的佼佼者。  据了解,戚研所是中国铁路机车车辆材料及制造工艺的专业研究机构,也是轨道交通装备关键零部件高科技产业化基地和权威供应商,主要从事轨道交通装备新材料、新工艺、新装备、新技术的研究开发及相关标准的制订,同时承担行业理化、计量、能源的检测评定等任务。建所50多年来,共取得科研成果430多项,专利126个、其中发明专利18个。戚研所生产的轨道车辆齿轮传动、密接式车钩及缓冲装置、传动活塞、活塞环、客车制动盘、油压减振器,产量占国内同类产品总量的四分之一以上,产品远销美国、日本、加拿大、德国、澳大利亚、意大利、南非、印度等近20个国家和地区。  为了抢占轨道交通产业制高点,2009年常州成功引进西南交通大学在常州科教城建立了轨道交通研究院,这是吸引国家级的创新资源在常州的战略布局。基地通过政产学研相结合,整合国内轨道交通领域优势科研资源,使更多轨道交通科技成果在常州成功转化和实现产业化,这必将对基地的产业转型升级与企业的创新发展产生积极的影响。  据常州商务局机电产业处相关人士介绍,下阶段常州将重点建设戚研所有限公司轨道车辆材料工艺工程技术中心,鼓励工程技术研究中心加大研究开发投入,通过产学研结合,提高企业自主知识产权科技成果的获取及转化能力,以期达到国内一流水平。对已认定的基地试验与测试中心、理化测试中心等公共服务平台,将加大建设力度,面向基地企业提供测试分析、技术信息、专业培训等方面的服务,提高综合服务能力和水平;将加快在建的“非金属材料防火检测中心”的建设进程,在轨道交通配套件和附件领域的检测方面,填补国内空白。同时,将加快资源配置,积极培育新的公共服务平台。  该人士还表示,为了加快常州创新体系建设,进一步提升软环境。针对基地产业发展方向,常州轨道交通试验与测试中心、理化测试中心、牵引传动及电磁兼容实验室、江苏省交通车辆内饰织物工程技术研究中心、江苏省特种电线电缆工程技术研究中心、常州轨道交通公共技术服务平台等相继建立。为了方便基地企业快捷查询专利,轨道交通专利数据库—“轨道交通专利信息查询分析系统”软件也得以开发,这有利于企业之间实现资源共享,加强分工合作,优势互补,促进共同繁荣;常州加州科技港电子软件专业孵化器和轨道交通产业特色加速器——东方创新园作为省级科技孵化器,也是公共技术服务平台技术支持特色化和专业化的又一明证。  据悉,常州市最近已经将轻轨产业园纳入国家创新型科技园区建设方案,该方案包括出台完善的产业发展政策,设立城市轻轨产业发展基金,支持项目建设,加快城市轻轨产业培育和创新发展,从而带动轨道交通全产业链创新水平的提高。  把握历史机遇谋划未来宏伟蓝图  近年来,国家以空前的投资规模加快轨道交通建设,为产业提升发展提供了历史性的机遇。巨大的市场需求,使轨道交通产业进入了高速发展的黄金期。而这个庞大的资金盘子,正是常州看上的推进轨道交通产业未来发展的无限机会。  在常州市确定的五大产业中,轨道交通作为优先发展产业被予以重点支持。常州市政府、武进、戚墅堰区政府都设立了加快轨道交通产业发展专项扶持资金,对企业围绕整车的投入给予扶持,对轨道交通装备产业企业购买关键设备提升产品档次的技改投入给予扶持,对进入园区新办轨道交通企业上缴税金、新增用地、租用园区厂房、发展总部经济等方面给予扶持。  根据《常州市振兴五大产业行动计划(2009-2011年)》,常州将重点支持包括轨道交通产业在内的五大产业发展;《常州市轨道交通设备制造业振兴规划》,提出了常州轨道交通产业的发展思路、发展目标和工作举措;武进区出台了《关于加快全区工业经济发展的奖励办法》、《关于区镇共建园区、加快产业集聚的意见》等文件;戚墅堰区出台了《关于鼓励企业加快科技创新的实施意见》、《关于加快我区轨道交通产业发展的实施意见》;戚墅堰经济开发区《2009-2011年戚墅堰经济开发区“二次创业”三年行动计划》等文件,设立了“扶持企业创新发展专项资金”。同时,安排5亿元资金用于轨道交通产业园区内道路建设、拆迁安置、河道整治以及职业技术人才培养。  目前,常州是国内规模最大、水平最高、技术最先进的内燃机车生产基地,并且正在向着亚洲第一、世界领先的目标迈进。常州把轨道交通产业作为发展重点,坚持以技术创新为主导,实施高起点、高技术、高水平战略,走国际化、标准化、信息化、专业化的发展道路。这些举措对基地未来的发展具有深远影响,为基地乃至江苏抢占轨道交通产业制高点无疑奠定了更坚实的基础。

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