枣临铁路正是通车货物运输能力近期将达到1100万吨年-【新闻】

枣临铁路正是通车 货物运输能力近期将达到1100万吨/年

11月29日10时56分，随着55666次列车在临沂兰山区朱保站鸣响启动的汽笛，由铁道部和山东高速集团等共同投资兴建的枣（庄）临（沂）铁路正式开通。继11月22日临沂至枣庄高速公路通车后，枣临铁路的开通让铁道游击队故乡与沂蒙革命老区再次“牵手”。通车后打通了鲁南地区至日照港的便捷出海通道，可以进一步促进枣庄、临沂地区煤炭、建材、化工、矿产以及大宗农副产品和旅游资源的开发利用，为鲁南经济带的快速发展提供重要支撑。

枣临铁路全长近120公里的铁路，打通了鲁南地区至日照港的快捷出海通道，先期将以货运为主，明年具备条件时有望开行一对旅客列车。线路西起京沪铁路的井亭站，行经洪洼站、山家林站、邹坞站、枣庄东站、税郭站、新兴站、苍山站、薛南站，东至菏兖日铁路的朱保站，正线全长119.51公里，设计时速为120千米/小时，以货运为主，兼营客运。

根据预测，枣临线货物运输能力近期将达到1100万吨/年，远期为1800万吨/年。线路开通后将有效缓解京沪铁路运输能力紧张状况。按照铁道部远景规划，枣临铁路还将跨微山湖继续西延，经鱼台、单县北、成武南，在曹县与京九铁路交汇，然后与陇海线的兰考站对接。对于枣庄、临沂市民关心的客运问题，济南铁路局相关部门表示，现在还没有枣临铁路客运列车的开行计划。“新建线路需要货车轧线一段时间后才能跑客车，待明年具备条件后再进行客流调查，经铁道部报批后才能制定旅客列车运行图。”据介绍，列车达速后枣庄至临沂的运行时间将缩短至1个半小时，而目前两地间的火车需走菏兖日铁路绕行至兖州再南下至枣庄，全程4个多小时。

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