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南京铁新规划4号线1号线北延有望提前建万芳

发布时间:2020-02-14 11:43:59 阅读: 来源:花边厂家

南京:铁新规划:4号线、1号线北延有望提前建

地铁4号线、1号线北延有望提前建

明年5月份,南京市目前在建的三条地铁线 地铁2号线、地铁1号线南延线、地铁2号线东延线计划同步竣工通车。随后,地铁3号线、地铁1号线西延线这两条过江地铁线将随机启动。而此后,南京在规划的众多地铁线路中,究竟会先建哪条线路则成为关注焦点。

4号线:线路已经确定

记者昨日从会上获悉,根据南京市政府最新的计划,将加快城市轨道交通投资力度,将对地铁的建设时序进行统筹安排,具体为,近期将重点建设轨道3号线、1号线西延线、4号线、1号线北延线、机场快线等,形成两纵两横轨道干线和三条市域快线构成的轨道骨架网络。按照这一最新的计划,南京市2012年地铁营运里程达到85公里,2015年达到190公里。

这样一来,除了一直呼声很高将尽快启动的机场快线外,东西向的轨道干线4号线和1号线北延线将被提前建设。记者从南京市地铁建设指挥部获悉,地铁四号线走向及站点为:从浦口跨江到中保,然后到草场门、云南路、鼓楼、鸡鸣寺、太平门、板仓村、樱花路、岔路口、紫金山,最后到达仙林地区。

1号线北延:增加3个站点

记者从相关部门获悉,按照先前的规划,地铁一号线北延线工程计划从迈皋桥一直北延至燕子矶地区,长度5公里,设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站,全部为高架站。记者从南京市政府相关部门获悉,最近对于地铁一号线的北延计划有了新的调整,北延线的站增加到了7个,至于究竟新增了哪三处站点,目前尚未对外公布。这一加长的地铁1号线北延计划,将一直延伸到新港开发区。

地铁一号线西延从奥体中心站出发,全线共设8个站(不含奥体中心站),分别为松花江路站、绿博园站、江心洲站、滨江大道站、珠江东站、工业大学站、凤凰大街站及城西路站,西延过江线路全长约15km,全部为地下线,终点城西路站设出入线接城西路停车场,并预留向南延伸的条件。

去机场:3号线还是6号线,未定

记者从相关部门获悉,目前南京机场轻轨线尚未获得国家发改委批准,根据此前公布的线路走向,机场线将和京沪高铁无缝对接后,再经天元西路、利源路、苏源大道、清水亭大道向南,进入机场高速路沿线,并进入机场区,全长25公里,线路在清水亭西路以北为地下段,以南基本为高架。

根据此前的南京市地铁建设规划,地铁3号线和地铁6号线都将汇聚在南京火车南站。此前,对于机场快线究竟是从3号线延伸出来,还是从地铁6号线延伸出来,不同的专家存在着争议。而6号线延伸往机场方向的走向还没有最终确定,目前有三种方案,分别是沿着南站至秦淮河的中轴线往南,沿着西侧机场高速公路一侧南延或在这两种方案的中间地带。相关专家表示,如果确定还是将机场快线作为6号线的一部分,那么其线路走向则还存在着变数。

3号线:有望春节前开工

记者从相关部门获悉,地铁三号线的江宁段一延再延,最新的规划是延伸到九龙湖。地铁三号线是一条南北客流主干线,贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区,现在全长39.6公里,共设28个站点。据介绍,南京地铁三号线可行性研究报告将于近日提交给国家相关部门,等批准后即可施工。预计该工程的试验段有望在春节前开工。地铁三号线初步决定采用盾构隧道的办法穿越长江,双线两条轨道均位于同一个隧道内,即单洞双线过江。

治污

明年,黄标车将划定限行区

这段时间南京的空气质量比较差,既有自然的原因,也有管理上的问题, 10月份15天轻微污染和轻度污染,这是今年前十个月最差的一个月,也是近10年来最差的一个10月, 南京市环保局局长严苏扬坦言,此前天干少雨是一大重要原因,而工地疏于管理也是一大原因。一场秋雨之后,也洗净了南京的天空。严苏扬表示,像2日的空气污染指数少于50,空气质量达到了优秀的等级,而3日的空气质量达到良好也没有问题。

我们也很着急 ,严苏扬说,此前他们多次向政府报告,主要领导都要求对工地加强管理,实现施工垃圾日产日清。 分析南京的大气污染有三个原因, 他分析,一是目前的工业产业结构决定的,毕竟南京有那么多重工业,有不少的火力发电厂、化工厂、冶金厂等,这些企业虽然已经达标,但这些企业相对集中,有一些企业还处在上风向,对主城的空气质量还是有一定影响。二是机动车尾气的污染,目前南京的机动车数量已经突破了100万辆,其中汽车超过了60万辆,摩托车有40万,在汽车中黄标车(尾气排放标准只达到欧一标准)占20%。这些黄标车在城里的穿行对大气污染 贡献 很大。三是工地扬尘问题。 目前南京常年有两三千个工地 ,严苏扬说,现在建筑工地相对能管好,而道路建设的工程则是管理难点,由于它战线长、围挡困难,扬尘问题就更加严重,道路建设的应急性和突击性比较明显。他直言,工地扬尘对近期南京的大气污染 贡献 很大。

针对市民对于此前空气质量差的抱怨,严苏扬表示,南京市正在对工业产业结构进行调整,加快产业转型升级步伐。针对机动车尾气的问题,南京市正在进行相关的立法,尾气不合格的汽车一律不允许上路,从而从源头上解决尾气排放污染的问题。限制黄标车进入城区,将学习常州等地的做法,明年起划定黄标车限行区域。目前南京市对新购置车辆实行的是尾气排放欧三标准,明年起南京市将酝酿提高标准,首先从公务车采购起步,将实行欧四标准准入。

对于安全性能差的摩托车、汽油机助力自行车(即燃油助力车)等交通工具,南京市将实行逐步淘汰的措施。据了解,根据已制定的立法草案,南京市核发的燃油助力车牌证有效期限为6年。也就是说,一旦这一新规实施,6年之后南京市的燃油助力车牌照将全部作废。

保障房

经适房将挨着商品房建

选址偏远的经适房的配套问题,一直是入住户的一大心病。 经适房建好了,老百姓又反映学校没有,菜场没有,幼儿园、商场没有,再去建。 分管城建的副市长陆冰在会上表示,经适房的建设一开始不能光想着省钱,要尽快实现同步配套一步到位,不能老是 事后补课 。

据预测,南京超期3年以上的过渡户将有可能增加到1.2万户以上,这将给南京市保障性住房建设带来不小的压力。下一步该怎么办,副市长陆冰表示,以前采取边缘地方划块地集中建经适房,但现在成片的地比较难选。为此南京市对保障性住房的选址建设进行了区分,农民安置房采取就近建。但对城市低收入家庭的保障性住房采取 插建 ,就是在周边的雨花台、栖霞、江宁甚至可以在江北等比较合适的地方,在其土地挂牌时就在商品房项目中配一块,要求配建10%-20%的保障性住房(含廉租房)。他表示,希望通过这样一种配建保障性住房的手段,解决困难群众住房难的问题。

规划

南京将添三座历史博物馆

记者在城建组的分组讨论上获悉,配合铁路南站综合枢纽的建设,南京市将在城市外围交通节点规划建设地铁、公交、长途客运换乘中心,完善区域交通体系。建成绕越高速公路东南环、长江四桥,加快芜太高速公路、绕越高速东北环和宁常、宁盐、宁巢等高速公路规划论证工作,完成 两环两横十四射 高速公路网建设。建成京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路,扩容龙潭等铁路货站。

此外,记者了解到,南京市将挖掘六朝文化资源,展示六朝建康都城遗址,建设东吴、东晋和南朝历史文化博物馆。保护明朝文化遗产,完善明城墙风光带,建设明外廊历史文化廊道。积极保护民国文化遗产,整体保护颐和路公馆区历史格局,推进山西路 大方巷民国风貌区建设,重点保护建设傅厚岗 百子亭、下关、太平南路民国文化风情街以及浦口火车站等民国建筑。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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